Grenoble, une métropole au service du stationnement vélo sécurisé
Au pied des Alpes, Grenoble et sa métropole se démarquent en terme de politique et de pratique cyclable. Il faut dire que la capitale iséroise est réputée pour son progressisme et son avant-gardisme dans de nombreux domaines. Les actions mises en place pour favoriser les modes doux en font une des villes françaises les mieux aménagées pour le vélo. Et la dynamique grenobloise autour de la bicyclette permet de nombreuses solutions de stationnement vélo sécurisé.
Politique vélo à Grenoble à la hauteur de ses ambitions
Grenoble s’est récemment hissée à la première place du classement des villes cyclables entre 100 000 et 200 000 habitants de la FUB. Une récompense qui n’est pas le fruit du hasard. Depuis le début des années 2000, la métropole grenobloise a initié une forte politique d’aménagement de son territoire. Pour favoriser l’usage du vélo notamment, pour lutter contre la pollution qui touche particulièrement la ville « cuvette ». La Métropole, qui multiplie les aménagements, a également généralisé la limitation de vitesse à 30 km/h en centre-ville. Grâce à ces efforts, la pratique cyclable a augmenté de 40% en 10 ans. Aujourd’hui, ce sont 15% des actifs grenoblois qui vont au travail à vélo chaque jour.
« Chaque année, la Métropole dépense six millions d’euros pour favoriser l’usage du vélo […]. C’est une dynamique tous azimut. Mais tout ceci est bien construit pour renforcer et sécuriser la pratique du vélo ». Christophe Ferrari, président de Grenoble Alpes Métropole.
À Grenoble, le vélo devrait encore connaître une forte progression dans les prochaines années. En particulier en ce qui concerne l’usage intermodal. En effet, en matière de stationnements sécurisés pour bicyclette, la Métropole compte aussi offrir suffisamment de solutions pour ses habitants. Et favoriser ainsi l’intermodalité vélo-train-transports en commun.
Stationnement vélo sécurisé à Grenoble, une prise en charge totale
On vous en parlait déjà dans l’article sur les solutions pour garer son vélo en ville. La Métropole de Grenoble a mis en place un service dédié au vélo : Métrovelo. Ce service, géré par Velogik, propose notamment des solutions de stationnement : des consignes sous la forme de parcs à vélos, box ou minibox. En tout, ce sont près de 2000 places disponibles en consignes collectives et individuelles en plus des 2000 arceaux de la ville. Vous trouverez ces espaces fermés sur l’ensemble du territoire de la Métropole, pour garer votre vélo en toute sécurité.
Ces consignes sont accessibles à tous, à la journée ou sur une plus longue durée. De 2€ pour la journée, comptez 12€ pour un abonnement au mois et 49€ à l’année. Moyennant quelques euros de plus, vous pourrez aussi prendre l’option « entretien du vélo » qui comprend diagnostic, réglages et réparations par un technicien du service. L’accès à ces consignes est évidemment sécurisé car il se fait uniquement grâce à une carte.
En plus de son service de consignes, Métrovélo propose aussi de la location de vélos longue durée. Il dispose d’une flotte de 7000 vélos. Dont une dizaine de modèles différents pour répondre aux besoins et aux pratiques de chacun : vélo cargo, pliant, tandem…
Les consignes collectives : les parcs à vélos
Afin de valoriser les modes doux et l’intermodalité, la métropole a mis en place une première solution de consignes collectives. 11 parcs à vélos sont répartis dans toute l’agglomération aux abords des espaces intermodaux. Situés dans des parkings-relais (P+R), ils sont pour la grande majorité automatisés et ouverts en permanence.
Les deux plus grands sont situés en Gare de Grenoble : 2 silos avec rampes de circulation et ascenseur de 550 places chacun. Soit 1100 places au total dans ce parking innovant et unique en France. Le système de racks à vélo à double étage et en décalé permet d’optimiser au mieux l’espace. Ainsi, le stockage est sur 2 niveaux et les guidons ne se touchent pas. L’accès est possible 24h/24, uniquement avec le badge correspondant pour plus de sécurité. Vous y trouverez aussi une station de gonflage. La solution idéale pour de nombreuses personnes travaillant dans la Métropole mais habitant à l’extérieur.
Box et minibox, les solutions de consigne individuelle
32 box à vélos sont également installés dans toute la Métropole. Ces consignes individuelles de stationnement fermées sont équipées de 6 à 10 places.
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Mais Grenoble souhaite désormais aller encore plus loin dans la personnalisation de solutions de stationnements sécurisés. Pour garer son vélo en toute sécurité au plus près de sa résidence, Métrovélo développe depuis quelques mois un nouveau service : la minibox. Il s’agit de petites boites métalliques fermées à clé, qui peuvent contenir 5 vélos. Une double sécurité grâce à un système d’attache avec point fixe à l’intérieur permet de protéger sa monture du mauvais temps mais surtout des dégradations et du vol.
Installées à la demande des usagers, ces petites consignes individuelles occupent un espace équivalent à celui d’une place de stationnement. Et peuvent être mise en place dans n’importe quelle rue. Il suffit de remplir un formulaire de demande d’une minibox dans sa rue, et de s’acquitter de l’abonnement. Lorsque la Métropole reçoit suffisamment de demande dans un même secteur, elle lance l’installation de la minibox. La Métropole prévoit l’installation de 15 à 20 minibox par an. Une initiative sur laquelle de nombreuses villes seraient bien inspirées de prendre exemple.
Grenoble, une Métropole en pleine transition durable
Les solutions de stationnement proposées par la Métropole grenobloise sont à la fois sécurisées et économiques et permettent des déplacements plus fluides. D’une part, elles répondent à une demande réelle des usagers et au souci de la sécurité de stationnement. D’autre part, en s’adressant aux cyclistes du quotidien comme aux utilisateurs du train, des cars, des bus et du tramway, ces infracteurs incitent à utiliser la solution vélo pour se rendre au travail.
Grenoble, par ses politiques et ses aménagements cyclables, semble rendre plus que jamais au vélo sa place de mode de déplacement à part entière.
Il y a seulement Marseille qui est à la traîne sur les aménagements pour vélos